Rynek Kolejowy: PLK rozważają budowę linii z Zastowa do Proszowic, ale nie do Buska-Zdroju 🟥 JKR: Gdyby samorządy zamiast wydawać pieniądze na „Misie” zainwestowały w tory kolejowe na swoim terenie to….
Narodowy zarządca infrastruktury wstępnie planuje budowę normalnotorowej linii kolejowej do małopolskich Proszowic. Nie będzie ona natomiast biec dalej w kierunku Kazimierzy Wielkiej i Buska-Zdroju. Wciąż trwają jednak analizy studialne, start inwestycji pozostaje więc mocno niepewny. – informuje w dziale Infrastruktura portal Rynek-Kolejowy.pl
○ – Odcinek Kazimierza Wielka – Busko-Zdrój nie był analizowany w ramach powstającego studium – informuje Piotr Hamarnik / fot. Jarosław Kruk infoBusko.pl
- Jednotorowe odgałęzienie od linii 8
- Trasa nie przekroczy granicy województw
Mające status miasta powiatowego Proszowice są położone zaledwie ok. 18 km od Krakowa. W dojeździe do stolicy regionu zdecydowanie pomogłaby budowa prowadzącej tam linii kolejowej. Krajowy zarządca infrastruktury potwierdził, że taka inwestycja jest właśnie rozważana.
⚪ Jednotorowe odgałęzienie od linii 8
– Jesteśmy w trakcie opracowywania wstępnego studium wykonalności kolejowych inwestycji infrastrukturalnych w Małopolsce. Dokument ten pozwoli określić kierunki dalszego rozwoju sieci kolejowej w regionie. W ramach prac nad studium wykonawca przeprowadził analizę budowy nowej linii Zastów – Proszowice – Kazimierza Wielka♂ – mówi Piotr Hamarnik z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych’. Do dalszych analiz została jednak zarekomendowana budowa trasy tylko na odcinku Zastów – Proszowice.
>>> Nie będzie nowej linii kolejowej z Małopolski do Buska-Zdroju. Samorządowcy naciskają w sprawie „Szczucinki” <<<
○ Radio Kraków [07.05.2026]: – Ministerstwo Infrastruktury i PKP Polskie Linie Kolejowe nie planują przedłużenia odtwarzanej linii kolejowej Tarnów – Szczucin do Buska-Zdroju. O taki wariant od miesięcy apelują samorządowcy i mieszkańcy regionu. Podkreślają, że dzięki temu mogłaby powstać najkrótsza trasa kolejowa z Tarnowa do Kielc i Warszawy. Pomysł, wymagający m.in. budowy nowego mostu na Wiśle, niedawno poparł także pochodzący z Powiśla Dąbrowskiego wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz…♂
Połączenie miałoby mieć charakter jednotorowy. Odejście od linii kolejowej 8 z Krakowa w Zastowie miałoby zaś być przeprowadzone na jednym poziomie (bez budowy układu wiaduktów).
Jako uzasadnienie rezygnacji z analiz budowy odcinka Proszowice – Kazimierza Wielka wskazano bardzo… – cały artykuł na źródłowej stronie Rynek-Kolejowy.pl
🟥 JKR: Gdyby samorządy zamiast wydawać pieniądze na „Misie” zainwestowały w tory kolejowe na swoim terenie to….
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (w skrócie PLK) to spółka odpowiadająca za zarządzanie państwową siecią linii kolejowych w Polsce liczącą 18 634 kilometrów oraz odpowiedzialna za zarządzanie i synchronizację ruchu ok. 5 tys. pociągów pasażerskich i towarowych należących do 123 licencjonowanych przewoźników (stan na 2022 rok). Spółka odpowiada również za opracowywanie i aktualizowanie rozkładu jazdy pociągów w skali całego kraju.
PLK z racji tego, że są poważną firmą, działającą w realnej rzeczywistości gospodarczej i ekonomicznej, nim przystąpi do inwestycji poddaje ją wpierw profesjonalnej wielokierunkowej analizie. PLK nie działa jak co niektóre samorządy, które przystępują do wielomilionowych inwestycji – z pominięciem choćby podstawowej analizy SWAT’ – tylko dlatego, że włodarz jeden czy drugi doznał olśnienia i ma wizję tej czy innej realizacji.
Odnosząc się do połączenia kolejowego Busko-Zdrój – Kraków, jak również do odtworzenia i rozbudowania lokalnej sieci kolei wąskotorowej na obszarze Ponidzia (o czym na przestrzeni minionych 8 lat wspominałem na łamach infoBusko.pl nie raz, na przykład tu: link♂) oświadczam, że jestem „ZA” jak najbardziej.
Uważam jednak, że oczekiwanie na to, że „tory spadną z nieba” trąca infantylizmem. Myślę, że gdyby samorządy podeszły do tego zagadnienia w sposób właściwy i zamiast w minionych latach wydawać pieniądze na „Misie” zainwestowały je w tory kolejowe na swoim terenie, to już dawno jeździlibyśmy sobie sprawnie, bezpiecznie, ekologicznie i tanio po Ponidziu, jak i do Krakowa również 🙂
________________________
◙ Podobne informacje:
RK: Co dalej z Ciuchcią Express Ponidzie? | JKR: A gdyby tak przedłużyć tory ciuchci do Wiślicy?
Tężnia za 33.000.000 czy może wielopoziomowy Parking Zdrojowy z bazarkiem i boiskiem?
Staw Niemiecki – miało być Morskie Oko a chyba jest jak było…
TVN: 🟥 ,,Zastraszyć dziennikarza”. Superwizjer – Lokalne media. Cena niezależności
[caption id="attachment_73041" align="alignnone" width="350"]
○ Łowisko Ostoja Górecka ♂
28-160 Wiślica, Górki 45, tel.: 519 184 784
Najczęściej czytane
MPK: rozkład jazdy linii 208 Kielce > Busko-Zdrój / Busko-Zdrój > Kielce
RK: Buski radny napastnikiem? Dwóch policjantów zaatakowanych nożem [FILM]
RK: Buscy radni odnieśli się do wydarzeń z 18 maja
HLI: Czym się różni tęcza biblijna od tęczowej flagi ruchów LGBT?
List do Redakcji: „Śmieci idą w górę podobnie jak zarobki Pana Prezesa Kryczki”
Witamy w nowym internetowym serwisie informacyjnym Buska – miasta, gminy i powiatu!
ED: ?Dyrektor I LO w Busku znalazł się. Są podejrzenia, że zniknęła znaczna kwota pieniędzy | Majątki skarbnika, sekretarza powiatu oraz dyrektorów instytucji i szkół podległych buskiemu starostwu. Ile zarabiają?
8 odpowiedzi do “Rynek Kolejowy: PLK rozważają budowę linii z Zastowa do Proszowic, ale nie do Buska-Zdroju 🟥 JKR: Gdyby samorządy zamiast wydawać pieniądze na „Misie” zainwestowały w tory kolejowe na swoim terenie to….”
Wybory w 2024 pokazały jak mieszkańcy oceniają twoją wiedzę i kompetencje. Dostałeś najmniej głosów. Zajmij się więc czymś innym, bowiem większość ma gdzieś to co ty myślisz.
Celna uwaga. Kruk był krytykiem Sikory a przed drugą turą nagle poparł Marońskiego który był od Sikory i z ekipy Sikory. Teraz krytykuje Szydłowskiego więc skoro nadal prowadzi portal oraz krytykuje Szydłowskiego to zastanawiam się czy w kolejnych wyborach znowu poprze kogoś z ekipy od Sikory
Kruk lepiej by zrobił gdyby poparł przed drugą turą Szydłowskiego?
Najlepiej, gdyby nie poparł nikogo.
Po fakcie stwierdzam, że to, na kogo kto zagłosował w II turze nie miało znaczenia. Powinienem był oddać głos nieważny.
A cop do kolei: wolałbym, aby politycy wszelkich opcji zamiast bajdurzenia o rzeczach nierealnych zajęli się tym, co przy dobrej woli można by załatwić nawet w tym roku: przejąć parking przy dworcu PKP na Wełczu. Parking dla szkoły jazdy zamiast dla pasażerów to kuriozum. Do tego powinni lobbować za IC w relacji Łódź – Busko.
A gdyby politykom rzeczywiście zależało na komunikacji Busko – Kraków (tudzież Busko – Tarnów przez NK), a nie na lansie, to by zaczęli od uruchomienia przez samorządy ze Świętokrzyskiego i Małopolski linii autobusowych użyteczności publicznej w tych relacjach obsługiwanych niskopodłogowym taborem , jak na linii komercyjnej 208 MPK Kielce. To przy dobrych chęciach można by załatwić w tym roku (a nie za 10 lat) za może promil kosztów nowej linii kolejowej, przy okazji byłby to test potoków pasażerskich w tych relacjach.
„Do dalszych analiz została jednak zarekomendowana budowa trasy tylko na odcinku Zastów – Proszowice.
Połączenie miałoby mieć charakter jednotorowy. Odejście od linii kolejowej 8 z Krakowa w Zastowie miałoby zaś być przeprowadzone na jednym poziomie (bez budowy układu wiaduktów).”
I dobrze. Tam nie trzeba 10 torów. Obecne potoki spokojnie da się ogarnąć na jednym torze (zawsze można zostawić rezerwę na drugi, jak na LHS), o to nie obawiam się. Gorzej może być z przepustowością Krakowa Głównego, może okazać się koniecznym kończenie pociągów na Batowicach.
Buscy politycy powinni przywrócić w naszym MPZP rezerwę pod przedłużenie LK 73 z Wełcza na dworzec autobusowy przy Waryńskiego i skupić działki pod tę inwestycję (zamiast działek w Szańcu).
Panie Łukaszu tyle lat Pan już żyje, tyle lat obserwuje to co dzieje się w Busku i mimo to odnoszę wrażenie, że jesteś Pan nadal naiwny jak dziecko.
Pan radzisz:”Buscy politycy powinni przywrócić w naszym MPZP rezerwę pod przedłużenie LK 73 z Wełcza na dworzec autobusowy przy Waryńskiego i skupić działki pod tę inwestycję (zamiast działek w Szańcu).”
Przypominam Panu, że Maryla Rodowicz dawno już zaśpiewała : „Bo to co nas podnieca, to się nazywa kasa” i oznajmiam, że jestem przekonany iż buscy politycy dobrze wiedzą co powinno się dla dobra Buska i Buszczan robić. To że robią to co robią bierze się moim zdaniem z tego że to ich bardziej podnieca.
Podobno w Kielcach mówią, że Busko jest „miastem seksu i biznesu” 🙂
” Podobno w Kielcach mówią, że Busko jest „miastem seksu i biznesu” ”
Też to okreslenie słyszałem. Patrząc na wypasione samochody jeżdżące po Busku, na budowane kolejne wille i palace oraz np. na to sie dzieje na rynku w weekendy to podpisuje się pod tą opinią 😁