bcpl: Burmistrz Nowego Korczyna wystąpił z apelem o poparcie inicjatywy budowy nowej linii kolejowej na trasie Busko-Zdrój – Nowy Korczyn – Żabno – Tarnów podczas XVII sesji Rady Powiatu Buskiego [VIDEO] 🟥 JKR: A w Busku…
○ Burmistrz Nowego Korczyna Paweł Zagaja zaznacza, że infrastruktura kolejowa powinna stanowić jeden z priorytetów polityki transportowej państwa i samorządów. / fot. UMiG Nowy Korczyn| Google Maps | Jarosław Kruk infoBusko.pl
Planowana linia kolejowa zakłada m.in. lokalizację stacji kolejowej w Nowym Korczynie i nawiązuje do wcześniejszych działań samorządu nowokorczyńskiego, w tym apelu Rady Miejskiej z 2019 roku. Jak podkreśla burmistrz, jest to projekt o strategicznym znaczeniu dla rozwoju społeczno-gospodarczego południowej części województwa świętokrzyskiego oraz terenów sąsiednich, w szczególności województwa małopolskiego.
Równolegle z wystąpieniem na forum Rady Powiatu Buskiego, burmistrz Paweł Zagaja skierował oficjalne pisma z prośbą o poparcie inicjatywy do samorządów lokalnych. Adresatami apelu byli wójtowie, burmistrzowie oraz przewodniczący rad gmin Busko-Zdrój, Żabno, Gręboszów, Wiślica, Solec-Zdrój i Opatowiec, a także przedstawiciele Powiatu Buskiego i Powiatu Dąbrowskiego.
Zgodnie z argumentacją przedstawioną przez inicjatora, realizacja inwestycji znacząco poprawiłaby dostępność komunikacyjną Buska-Zdroju oraz gmin Ponidzia, zwiększając atrakcyjność inwestycyjną regionu i wzmacniając jego powiązania transportowe z ośrodkami subregionalnymi i regionalnymi. Szczególną rolę w tym układzie odgrywa Tarnów, będący ważnym węzłem komunikacyjnym południowej Polski.
Nowa linia kolejowa miałaby stanowić nowoczesne i spójne połączenie pomiędzy województwami świętokrzyskim i małopolskim, wpisując się w długofalową politykę rozwoju transportu zbiorowego. Inwestycja ta byłaby jednocześnie realną alternatywą dla transportu drogowego, przyczyniając się do ograniczenia natężenia ruchu samochodowego, poprawy bezpieczeństwa na drogach oraz zmniejszenia emisji zanieczyszczeń powietrza i hałasu.
Z punktu widzenia mieszkańców regionu budowa linii kolejowej oznaczałaby łatwiejszy dostęp do rynku pracy, edukacji, usług publicznych oraz opieki zdrowotnej. Podkreślany jest także pozytywny wpływ projektu na… – cały artykuł na źródłowej stronie busko.com.pl♂
___________________
🟥 JKR: A w Busku słoneczne władze samorządowe mają jakby inne priorytety. By żyło się lepiej burmistrz Jerzy Szydłowski wespół z oddanymi mu szczerze radnymi słonecznej Rady Miejskiej buduje za miliony złotych „szubienicolandię” w nowym Parku Zdrojowym ♂, parking przy ul. Różanej wyłącznie dla urzędników UMiG♂, miejsko-gminny amfiteatr na peryferiach wsi Szaniec ♂, itd…
Przypuszczam, że zarówno te wymienione, jak również jeszcze inne inwestycje – już realizowane bądź to zaplanowane – zdaniem słonecznych władz samorządowych lepiej odpowiadają żywotnym potrzebom społeczeństwa miasta i gminy Busko-Zdrój, służąc otwieraniu oczu niedowiarkom.
No i oczywiście – co zasługuje na szczególne wyróżnienie i podkreślenie – miłościwie nam panujący od maja 2024 r.’ burmistrz Jerzy Szydłowski, wespół z oddanymi mu szczerze radnymi słonecznej Rady Miejskiej
dzielnie i z poświęceniem walczy o dobro uczniów Publicznej Szkoły Podstawowej w Siesławicach likwidując im szkołę♂, nie bacząc na to
– ignorując otwarcie najnowsze zalecenia Ministerstwa Edukacji Narodowej i Rady Ministrów♂
◙ Podobne informacje:
Pierwszy w 2020 r. Impuls wjechał na stację PKP Busko-Zdrój – FOTOGALERIA
Najczęściej czytane
MPK: rozkład jazdy linii 208 Kielce > Busko-Zdrój / Busko-Zdrój > Kielce
RK: Buski radny napastnikiem? Dwóch policjantów zaatakowanych nożem [FILM]
RK: Buscy radni odnieśli się do wydarzeń z 18 maja
HLI: Czym się różni tęcza biblijna od tęczowej flagi ruchów LGBT?
List do Redakcji: „Śmieci idą w górę podobnie jak zarobki Pana Prezesa Kryczki”
Witamy w nowym internetowym serwisie informacyjnym Buska – miasta, gminy i powiatu!
ED: ?Dyrektor I LO w Busku znalazł się. Są podejrzenia, że zniknęła znaczna kwota pieniędzy | Majątki skarbnika, sekretarza powiatu oraz dyrektorów instytucji i szkół podległych buskiemu starostwu. Ile zarabiają?
38 odpowiedzi do “bcpl: Burmistrz Nowego Korczyna wystąpił z apelem o poparcie inicjatywy budowy nowej linii kolejowej na trasie Busko-Zdrój – Nowy Korczyn – Żabno – Tarnów podczas XVII sesji Rady Powiatu Buskiego [VIDEO] 🟥 JKR: A w Busku…”
Parking przy dworcu PKP najęty szkole jazdy, ludzie parkują w krzakach.
A w Busku Burmistrz i radni (za wyjątkiem dwóch) traktują ludzi bez samochodu jak patologię.
Tymczasem, dla oni są tą patologią.
CZUJKI DYMU I CZADU TRAFIĄ DO MIESZKAŃCÓW POWIATU BUSKIEGO
Żeby zapewnić bezpieczeństwo w domach ogrzewanych na paliwo stałe, to potrzebna jest zarówno czujka dymu jak i czadu, no chyba, żle czujkami czadu obdarowani zostali mieszkańcy bloków i domów ogrzewanych gazowo. Reasumując 40 gospodarstw domowych powinno zostać wyposażonych kompleksowo. Przy ośmiu gminach w Powiecie Buskim, to na każdą gminą przypadło 5 kompletów. Jako mieszkaniec Powiatu Buskiego czuję się bezpiecznie i podziwiam autoreklamę PSL (bo100 czujek zamówionych hurtowo, to koszt ok. 5tysięcy zł.), a zdjęć i lansu jest na dużo większą kwotę.
Popieram wypowiedż mojego poprzednika i mówię – panowie nie ośmieszajcie się. Zabawa niczym w przedszkolu! Czym Wy się chwalicie?
busko.com.pl/czujki-dymu-i-czadu-trafia-do-mieszkancow-powiatu-buskiego,0,3,1,1,1,42261,n.html
Ta linia planowana byla joz w 2 RP .Wojna zniszczyla most na ,Wisle i piesn o kolej miala tez byc cukrownia ale powedrowala za krukiem do ropczyc
Moze kolejni kronikarze czytajacy kroniki dlugosza napisza ,ze nowy korczyn byl i jest cudowny
Przeciętni mieszkańcy Buska i okolic mają takie zrozumienie naszej lokalnej polityki,jak te młode panie polityki ogólnokrajowej:
facebook.com/share/r/1CtkYEG4uw/
Słynny cytat z komedii „Miś” Stanisława Barei brzmi: „To jest miś na skalę naszych możliwości. (…) to nie jest nasze ostatnie słowo”
. Wypowiadany przez Ryszarda Ochódzkiego, odnosi się do absurdalnego, słomianego misia, który ma przykryć brak realnych działań, będąc jednocześnie „społeczną” inwestycją.
Oto kluczowe aspekty tej sceny:
Cel misia: Miś odpowiada „żywotnym potrzebom całego społeczeństwa” i służy otwieraniu oczu niedowiarkom.
Symbolika: „Miś na skalę naszych możliwości” to metafora biurokracji, słomianych inwestycji i działalności pozorowanej w PRL.
Kontekst: Hasło „to nie jest nasze ostatnie słowo” sugeruje, że absurdalne działania będą kontynuowane.
Kultowy cytat: „Miś, jaki jest, każdy widzi”.
Kultowa scena z filmu Wikipedia pokazuje, jak prezes Ochódzki (Ryszard Ochódzki) promuje projekt mający ukryć jego malwersacje
Ależ te młode dziewczyny doskonale się orientują w temacie i maja rację, że Konfederacja jest jeszcze gorsza niż PIS. PIS, PO, PSL, Lewica – to jedno zło, a Konfederacja jest gorsza niż PIS, PO, PSL, Lewica razem wzięte. To jest „wyższa szkoła jazdy” żeby to rozumieć. Brawo dla młodych dziewczyn.
Panie Burmistrzu jeszcze 2 lata temu linia ta była w planach Cpk.Po zmianie Rządu jako koalicjant PSL głosowaliście za likwidacja yej inwestycji a teraz się uka Pan wsparcia obluda
Daj ty sobie juz spokój.
Napisz więc, na kogo głosować?
„PIS, PO, PSL, Lewica – to jedno zło, a Konfederacja jest gorsza niż PIS, PO, PSL, Lewica razem wzięte.”
Przecież te dziewczynki powiedziały, są za Lewicą lub ewentualnie za PO, a obie wymieniłeś, więc jesteś niekonsekwentny.
No i co z tego, że była planach, jak przez całe 8 lat nie wbito nawet pierwszej łopaty?
Co więcej, nie wbito jej na budowie żadnej z mitycznych „szprych”, więc to były bajeczki dla naiwnych by dzieci.
Popieram rozwój kolei, a tę linię uważam za bardzo potrzebną, ale mnie trafia, jak niemal wszyscy łączą tę sprawę z bajeczkami o CPK.
Gorąco popieram taką incjatywę. koniec torów to zawsze przygnębiający widok, każda stacja kolejowa powinna być skomunikowana conajmniej z dwoma sąsiednimi. Teoria grafów i przepływów to potwierdza. Fajnie że Korczyn buduje koalicję w zakresie tej w historii osadzonej inwestycji, z obwodnicą dali rade to i tu im szczęście może dopisze, bo na szczęście i incjatywę naszych włodarzy liczyć raczej nie można
Pomysł bardzo dobry połączyć to końcówkę -zadupie zaboru ruskiego z południową częścią pradawnego terenu Wiślan. Tylko dlaczego ta linia mija pradawną stolicę Wiślan WIŚLICĘ .
Sorry , taki mamy klimat
https://polskieradio24.pl/artykul/3642857,niewygodna-prawda-o-autobusach-elektrycznych-zima-mroz-obnazyl-ich-slabosc
”Pomysł bardzo dobry połączyć to końcówkę -zadupie zaboru ruskiego z południową częścią pradawnego terenu Wiślan. Tylko dlaczego ta linia mija pradawną stolicę Wiślan WIŚLICĘ .” sorki, ale kolej to nie autobus w Wąchocku z dowcipu o tej miejscowości, który jest szerszy niż dłuższy, gdyż w Wąchocku wszyscy chcą siedzieć blisko kierowcy.
Tu chodzi o magistralę kolejową a nie lokalną linię kolejową. Nie znaczy to, że Wiślica ma nie mieć dostępu do kolei. Wręcz przeciwnie, uważam, że kolej powinna docierać do Wiślicy tak jak to miało miejsce przez dziesiątki lat , gdy Wiślica była na trasie lokalnej kolei wąskotorowej. Przed II wojną jak i po niej głównym środkiem transportu na Ponidziu była kolej wąskotorowa! W wielu miejscach jeszcze się ostały jej fragmenty. Należy więc czym prędzej przywrócić do życia ponidziańską kolej wąskotorową, choćby dlatego, że to jest najlepszy rodzaj transportu z wojskowego punktu widzenia. W Rosji transport wojskowy opiera się właśnie na kolei. Z tego co się orientuję to ta dawna kolej wąskotorowa nie istniała na odcinku Wiślica – Nowy Korczyn, ten fragment należałoby ewentualnie dobudować.
Na razie mamy dworzec na wygwuzdowiu zamknięty na cztery spusty i parking przy nim też, bo złotousty oszust ma pasażerów w d…m poważaniu, a Wy tu bajdurzycie o magistralach do Tarnowa i jeszcze waskotorówkach z NK do Wiślicy. Zejdźmy na Ziemię.
Ale brawo dla burmistrza NK, choć wątpię, by coś wywalczył, a to ze względu na brak wsparcia ze strony władz Buska.
Dworzec w Busku-Zdroju jest, tylko wystarczy wreszcie od 70 lat zmienić granicę miasta i powiększyć miasto. Migiem powstaną kolejne ulice, domy, bloki i dworzec nie będzie za buskiem tylko w Busku wśród bloków, domów.. trzeba spojrzeć na przód z rozwojem miasta.po co betonować kolejne metry na ścisk??
A nasz? Ktoś widział naszego, żeby agitował za dworcem PKP w Busku chociaż, albo zachodnią obwodnicą? Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie, pilnie poszukiwane zainteresowanie burmistrza do pozyskania środków rządowych na inwestycje transportowe w Busku i okolicy.
Trzeba pójść po rozum do głowy i za trzy lata na burmistrza wybrać pana Łukasza Nowaka. Wtedy będzie i dworzec w Zdroju i może nawet linia do Tarnowa.
Są na nią szansę, skoro wszyscy na jej trasie jej chcą, tylko w Busku nie chcą. Trzeba zmienić władze u nas, bo tylko nas brakuje w tej układance. Wstyd mi przed ludźmi z Nowego Korczyna, czy Żabna za Szydłowskiego i takich radnych.
”Trzeba pójść po rozum do głowy i za trzy lata na burmistrza wybrać pana Łukasza Nowaka. Wtedy będzie i dworzec w Zdroju i może nawet linia do Tarnowa.”
Kochana Olu, skoro jutro będzie futro, to za trzy lata kolej Busko-Tarnów będzie mglistym wspomnieniem,dawno minioną, przykrytą grubą warstwą kurzu, niewykorzystaną szansą na rozwój i ucywilizowanie naszej Małej Ojczyzny.
Skoro teraz jawi się szansa budowę połączenia kolejowego Busko-Tarnów to tę szansę trzeba konicznie wykorzystać, bo drugi raz może nie pojawić się wcale. Burmistrz Nowego Korczyna to wie, rozumie i działa. Jeśli burmistrz Szydłowski tego nie rozumie i nie czuje, jeśli on woli budować na koszt mieszkańców parkingi wyłącznie dla swoich urzędników i amfiteatry na peryferiach gdzie psy dupami szczekają, to znaczy, że jest on niewłaściwym wyborem i tak jak się go wybrało , tak teraz po prostu trzeba go odwołać a w jego miejsce wybrać osobę tak kreatywną i prorozwojową jak pan Paweł Zagaja.
Zgadzam się z przedmówcą, jednak obawiam się, że referendum to rzecz która przerasta prymitywne, gnuśne, ciemne społeczeństwo Buska i okolic Buska nie potrafiące zjednoczyć się w żadnej dobrej sprawie, potrafiące tylko bezproduktywnie na narzekać, wyznające zasady „a cuz jo się bedem łozdywoł”, „co jezd do płeta, to młeje, a co jezd za płotem, to już mnie juz nie obechłedzi” (pisownia oryginalna, zgodna z tzw. gwarą wiejską).
POPIERAM INICJATYWĘ. POPIERAM, KOCHAM I SZANUJĘ!
POZDRAWIAM BRACIA I SIOSTRY Z CAŁEGO SERDUSZKA
WSPIERAJMY SIĘ! POMAGAJMY SOBIE! KOCHAJMY SIĘ WSZYSCY!
Czy to prawda, że w planie zagospodarowania za pana Komendy była rezerwa pod przedłużenie kolei, aby dworzec PKP był przy dworcu PKS, ale radni tę rezerwę wyrzucili, bo radny Błaszczyk miał działki obok?
”… aby dworzec PKP był przy dworcu PKS, ale radni tę rezerwę wyrzucili, bo radny Błaszczyk miał działki obok?”
Obiło mi się to o uszy. W Buszczy wszystko jest uważam mozliwe. Wymownym przykładem jest nowo powstałe blokowisko pomiedzy ul Młyńska a Siesławska.
Jeszcze nie tak dawno temu na tym terenie z racji ochrony obszarów wodonośnych wokół ujęć wód uzdrowiskowym obowiązywał całkowity zakaz budowania się. Tak było do pewnego dnia, gdy radni buscy nie mający bodaj żadnej fachowej wiedzy hydrologicznej i urbanistycznej przegłosowali jak słyszałem dla tego terenu miejscowa zmianę planu zagospodarowania opracowanego wcześniej za ciężkie pieniądze przez dyplomowanych projektantów ze stosownymi uprawnieniami. To sprawiło że z dnia na dzień pojawiła się możliwość budowania domów na tym terenie. To jednak bylo za mało ponoć dla niektórych no i buscy radni ponownie ponoć przegłosowali na Sesji kolejna zmianę MPZ, która umożliwia budowę na tym terenie bloków! Domyślam się, że radni umożliwiając zabudowę tego niebudowlanego chronionego wczesniej terenu kierowali sie wyłącznie dobrem Mieszkańców a nie jak czasem słyszę korzyściami osobistymi.
Już w XIX wieku miała lecieć odnoga Linii Kolei Iwanogrodzkiej od Opatowa przez Stopnice, Wiślice i Kazimierze na Tarnów ale nie opłacało się już wtedy…
Ludzie, opamiętajcie się! O czym wy tu dyskutujecie? Chcecie kolei Dz Buska do Tarnowa? Po co? Niech mi ktoś wyjaśni, po co? Bo ja najmniejszego sensu w tym nie widzę. Ani Busko bogate ani Tarnów, ani Busko nie ma zbyt wiele do zaoferowania, ani Tarnów. Za to jedno i drugie to wymierające pipidówy. Pytam się jeszcze raz: po co?
do EH!De zawsze w społeczeństwie pojawia się smerf maruda który jak każdy minimalista mówi o poceniu i że to się nie da zrobić. Bogactwo regionu wynika; z ukierunkowanej edukacji, infrastruktury, mądrego, zarządzania, wygenerowania miejsc pracy, a także dostępności komunikacyjnej, zobacz co zadziało się pod Chęcinami zaraz po tym jak poszła dwupasmowa droga szybliego ruchu. Bogate dziś gminy powstały z pipidów które wybrały mądrze samorząd i zaiwestowały w przyszłość. Mentalność „pocenia” to prawie to samo co Nida (nida się) chociaż ta druga nie neguje wyboru celów tylko drogę dojcia do niego. Wtrzyj więc pocenie i pomyśl o dobrych stronach, nowych miejscach pracy.Dziś musimy patrzeć optymistycznie do przodu. Kolej to nie piętrowy garaż, zardzewiała kładka czy amfiteatr w Szańcu, na pewno wygeneruje miejsca pracy.
bez obrazy pozdrawiam
Ja myślę, że ten piętrowy parking budowany teraz pezez Burmistrza Szydłowskiego na końcu Waryńskiego, przy Straży, będzie tak oblegany przez kierowców jak parkingi wybudowane przez Piotrusia Wąsowicza i Waldusia Sikorę w Zdroju na końcu 1Maja i Grota oraz bunkier na Starym Targowiu
Busko ma wyraźnie pecha w dziedzinie budowy parkingów. Zapowiedzi huczne, grube miliony wydane a efekty mizerne delikatnie mówiąc. Parking na peryferiach Szydłowskiego to trzecie podejście do tematu. Zobaczymy czy wypali, czy przeciwnie, będzie kolejnym parkingowym buskim misiem.
Jak to po co?! Jak świat światem to podstawowym czynnikiem rozwoju danego ośrodka był dostęp komunikacyjny. Znasz powiedzenie ” wszystkie drogi prowadzą do Rzymu”? Pochodzi ono z czasów starożytnych kiedy Rzym był najważniejszym miastem ówczesnego świata i drogi zewsząd schodziły się właśnie w Rzymie. Ta zasada obowiązuje do dzisiaj, im ważniejsze miasto tym więcej dróg do niego dochodzi i z niego wychodzi, bo to one warunkuje rozwój tego miasta. Wystarczy spojrzeć na Rzgów jak się rozwinął dzięki temu, że leży przy skrzyżowaniu dwóch najważniejszych w Polsce autostrad.
Brawo! Jedyny logiczny, racjonalny, rozsądny, mądry i merytoryczny komentarz. W pełni popieram to, co napisałeś. Jak widać tak wielu tak niwiele rozumie, a tak niewielu rozumie wiele. Pozdrawiam!
Kielce owszem, stolica województwa, ludzie mają potrzebę tam jeździć. Do Krakowa to już znacznie mniejsze są potrzeby w tym zakresie. Jeżdżą głównie studenci. Odzwierciedleniem tego jest to, że od poniedziałku do piątku są obecnie 2 busy na dzień do Krakowa, w niedzielę 3. Do Tarnowa nie ma żadnych potrzeb jeździć. Nawet jak istaniał PKS, to najwięcej połączeń było do Kielc, mniej do Krakowa, a do Tarnowa był jeden kurs dziennie. Nawet linia Tarnów – Szczucin jest od wielu lat nieczynna. Za PRL -u w Tarnowie było wiele zakładów pracy i ludzie dojeżdzali koleją do pracy. Potem zakłady padły, ludzie nie mieli potrzeby jeździć, to i połączenie kolejowe padło. Tarnów to bezrobocie i dziadostwo. Busko to wymierające miasto emerytów. Nie ma żadnych potrzeb przejazdów na trasie Busko – Tarnów. To może jeszcze pociągi do Pińczowa, Wiślicy, Stopnicy, Solca, Oleśnicy, Chmielnika i do każdej innej pipidówki doprowadzić, co? Tylko kto będzie nimi jeździł i kto będzie miliony dopłacał do ich funkcjonowania…
„Za PRL -u w Tarnowie było wiele zakładów pracy i ludzie dojeżdzali koleją do pracy. Potem zakłady padły, ludzie nie mieli potrzeby jeździć, to i połączenie kolejowe padło.”
Niby jakie zakłady padły? Tarnów słynie z Azotów, które mają się dobrze.
Powiedzcie czemy nie postawiono parkingu wielopiętrowego na Bohaterów Warszawy działka za tyle kasy i tylko dla samochodów wyznawców Burmistrza. W tym właśnie miejscu publiczny parking wielopoziomowy dla wszystkich miałby większe powodzenie i uzasadnienie. Zestawcie te zdarzenia a zrozumiecie jak Burmistrz dba o swoje zaplecze wyborcze właśnie za nasze pieniądze, Za kasę którą zapłacił za działkę pod samochody pracowników, dzieci w Siesławicach mogły jeszcze pochodzić do szkoły. Jestem przekonany że za 5 lat kolejny wybraniec korzystnie odsprzeda ten plac dobrze na tym zarabiając. Trochę trudno zrozumieć te wybory naszych RADNYCH im rzeczywiście jest już wszystko jedno – kolejnej kadencji dla większości nie będzie. Pozdrawiam
Piszesz:
„Trochę trudno zrozumieć te wybory naszych RADNYCH im rzeczywiście jest już wszystko jedno – kolejnej kadencji dla większości nie będzie.”
Jesteś w błędzie. Jest dokładnie na odwrót. Kolejna kadencja bedzie dla większości, bo mądrych jest mniejszość, zaś większość to masy, gawiedź, pospólstwo, niziny intelektualne i ciemnota, a że w demokracji decyduje większość, więc ta większość znowu zrobi to samo i tak samo zagłosuje. Tyle w temacie.
Doprecyzuję, bo ująłem to nie tak dokładnie, jak zamierzałem to zrobić:
Jesteś w błędzie. Jest dokładnie na odwrót. Kolejna kadencja będzie dla większości radnych, bo mądrych ludzi w społeczeństwie jest mniejszość, zaś większość to masy, gawiedź, pospólstwo, niziny intelektualne i ciemnota, a że w demokracji decyduje większość, więc ta większość znowu zrobi to samo i znowu zagłosuje tak samo, zgodnie zresztą z tym: „Nową przypowieść Polak sobie kupi, że i przed szkodą i po szkodzie głupi.”
Projekt stworzenia bezpośredniego połączenia kolejowego z Kielc przez Busko-Zdrój do Tarnowa, a docelowo dalej w kierunku południowym (Budapeszt), to koncepcja wpisująca się w plany rozwoju infrastruktury kolejowej, w tym projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) oraz starania lokalnych samorządów.
Oto najważniejsze informacje na temat tego projektu:
Cel projektu: Połączenie ma na celu poprawę komunikacji regionalnej oraz stworzenie nowej, szybkiej trasy międzynarodowej w ramach korytarza kolejowego: Końskie – Kielce – Busko-Zdrój – Tarnów – Nowy Sącz.
Kluczowy odcinek Tarnów-Busko: Samorządy, w tym powiat tarnowski, apelują o budowę linii kolejowej łączącej Tarnów z Buskiem-Zdrojem. Obecnie ruch kolejowy w tym kierunku jest ograniczony.
Trasa do Budapesztu: Projekt wpisuje się w planowaną sieć połączeń, która w przyszłości mogłaby połączyć centralną Polskę (i CPK) przez Kielce, Busko i Tarnów z Węgrami (Budapeszt).
Stan aktualny (Kielce-Busko): Obecnie istnieją połączenia pasażerskie (Regio) między Kielcami a Buskiem-Zdrojem (przez Sitkówkę-Nowiny, Włoszczowice), modernizowane pod kątem szybszych podróży. W 2024/2025 roku uruchomiono dodatkowe przystanki, poprawiając dostępność.
Perspektywy: Trwają dyskusje nad wydłużeniem linii Tarnów-Szczucin do Buska-Zdroju, co jest kluczowe dla bezpośredniego połączenia z Tarnowem.
Plany te mają na celu nie tylko usprawnienie podróży mieszkańców, ale także stworzenie szybkiego połączenia uzdrowiska Busko-Zdrój z głównymi ośrodkami regionalnymi.
Do CD Ok z racjami jest jak z tyłkiem każdy ma swój. Jednak to właśnie między innymi my budowaliśmu to co Ty teraz nazywasz „niziną intelektualną” my byliśmy częścią tego procesu edukacyjnego który się zupełnie rozjechał pod rządami nieudolnych POPiSowych Dyzmów. NIDA (nida się) to nie rozwiązanie, Jak widać spoglądasz z pogardą na „masy, gawiedź, pospólstwo, niziny intelektualne i ciemnota” i może masz rację, jednak samo patrzenie nic nie zmieni. Proponuję więc byśmy wspólnie wdrożyli jakiś cykl naprawczy tego procesu deedukacji i upadku etyki. Nie oglądajmy się na to co robią inni, zacznijmy sami to robić w swoim najbliższym otoczeniu, bez POPISowej wrogości, piszmy, czytajmy ze zrozumieniem, myślmy o przyszłości naszych dzieci i wnuków, zmianie ich życia w naszej małej społeczności. Dzielmy się jak przyjaciele bez pogardy swoim doświadczeniem, opiniami i odczuciami. Szukajmy ludzi z merytorycznym doświadczeniem wiedzą i kompetencjami. Budujmy kompetencje medialne nas wszystkich by móc gardzić propagandą wewnętrzną, dywersją zewnętrzną oraz zasadą dziel i rządż, Legitymacje partyjne i deklaracje polityczne jak widać tego nie gwarantują a robią z nas wrogów, ciemniaków wyzwalając agresję i wojne właściwie nie wiadomo o co. Zmieńmy wspólnie powiedzenia „NIDA” oraz „że po szkodzie głupi” bo ogrywają nas DYZMY i miernoty partyjnych „ELYT” systematycznie zawłaszczających obszary władztwa samorządów które są przecież nasze nie POPiSowe. Pozddrawiam