PR24: „Nowy Jedwabny Szlak” dotrze we wtorek do terminala w Sławkowie. Trasa przebiega opodal Buska-Zdroju

Pierwszy chiński pociąg „Nowego Jedwabnego Szlaku” jedzie do Polski. To efekt kilkuletnich starań spółki PKP LHS o otwarcie nowego transkontynentalnego połączenia kolejowego – informuje PolskieRadio24.pl

źródło: PolskieRadio24.pl

Obsługą nowej linii zajmie się terminal logistyczny w Sławkowie (Śląskie), gdzie kończy się wiodący ze wschodu szerokotorowa trasa kolejowa. Pociąg wyruszył 24 grudnia 2019 roku z chińskiego miasta Xi’an.

Euroterminal w Sławkowie k. Dąbrowy Górniczej to najdalej wysunięte na Zachód Europy miejsce, gdzie sięga wiodący ze Wschodu szeroki tor kolejowy. Linia o szerokim rozstawie toru (1520 mm) styka się tu z linią normalnotorową (1435 mm). Terminal, po modernizacji infrastruktury, jest gotowy do przyjmowania ładunków, które do naszej części Europy mogą docierać koleją z Chin.

– Projekt jest realizowany przez spółkę PKP LHS, Xian Free Trade Port Construction and Operation Co oraz partnerów z Kazachstanu. To pierwszy pociąg z Chin, który wykorzystuje zalety szerokiego toru LHS oraz Euroterminala w Sławkowie – poinformowała spółka PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa, operator kończącej się w Sławkowie linii.

Ważny punkt przeładunkowy

Pierwszy pociąg intermodalny (kontenerowy) szerokim torem wyruszył do stacji Sławków w Wigilię świąt Bożego Narodzenia, 24 grudnia 2019 r. Przejedzie w sumie 9477 km przez Chiny, Kazachstan, Rosję, Ukrainę i wjedzie do Polski przez przejście graniczne Izow/Hrubieszów.

Od Dostyku na granicy chińsko-kazachskiej aż do stacji końcowej Sławków LHS pociąg jedzie trasą szerokotorową. Oznacza to, że nie ma konieczności przeładunku kontenerów na granicy z Unią Europejską. Jest to pierwszy przewóz tzw. „Nowym Jedwabnym Szlakiem” do Europy.

Rozwój projektu może sprawić, że … – cały artykuł na źródłowej stronie PolskieRadio24.pl – po kliknięciu na link 

Wikipedia: Linia kolejowa nr 65 Most na rzece Bug – Sławków Południowy LHS^[1], Linia Hutnicza Szerokotorowa, dawniej znana pod nazwą Linia Hutniczo-Siarkowa (LHS) – niezelektryfikowana, jednotorowa linia kolejowa przebiegająca od kolejowego przejścia granicznego w Hrubieszowie do stacji kolejowej Sławków Południowy LHS.

Linia kolejowa nr 65 jest najdłuższą szerokotorową linią kolejową w Polsce. Jej długość od granicy państwa do stacji towarowej w Sławkowie wynosi 394,650 kilometrów. Łączna długość torów na linii wynosi 524,339 kilometrów. Jest powszechnie uważana za najdalej wysuniętą na zachód Europy linię o rozstawie toru 1520 mm.

Od 2001 roku linia kolejowa LHS ma charakter wyłącznie towarowy i obsługuje tylko przewozy międzynarodowe. Na końcu linii i wzdłuż jej przebiegu znajdują się terminale przeładunkowe wykorzystywane do rozładunku różnego rodzaju towarów przywożonych do Polski z Ukrainy, z innych państw byłego Związku Radzieckiego, a także z Chin^[2].

Obok Centralnej Magistrali Kolejowej, linia kolejowa nr 65 była największym jednorazowym przedsięwzięciem kolejowym Polskich Kolei Państwowych w okresie Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej.

Przebieg LHS

4    Cały artykuł Linia kolejowa nr 65 na  na stronach Wikipedii – po kliknięciu na link 

Jarosław Kruk: Warto wiedzieć, że przedmiotowy Nowy Jedwabny Szlak  przebiega opodal Buska-Zdroju, zaledwie 16 km na północ. Jego fragmentem są tory kolejowe na południowej pierzei Chmielnika, nad którymi prowadzi trasa Busko-Kielce.